Die Schwäche, die durch Stickstoffleckage des Baggerbrüche -Hammers verursacht wird, ist ein häufiges Problem, und es gibt viele Gründe für die Leckage:
Nr. 1: Der obere Zylinderblock hat Sandlöcher oder -risse, erkundigt sich zuerst mit den Augen. Wenn Sie ihn nicht sehen können, füllen Sie den oberen Zylinder mit Stickstoff und bürsten Sie das Seifenwasser, um zu sehen, wo es Blasen gibt, wenn es Blasen gibt, um zu beweisen, dass es Sandlöcher oder Risse gibt, und wenn Bedingungen die Nitrogen -Oben -Zylinder den oberen Zylinder ersetzen. Körper in der Zeit.
Nr. 2: Nachdem der obere Zylinder des Bruchhammers mit Gas gefüllt ist, verläuft das Gas in Abwesenheit von Rissen und Sandlöchern durch die Gasdichtung des Kolbenrings des zerkleinerten Hammers zum hydraulischen Tank. Selbst wenn eine kleine Menge Stickstoff in das Hydrauliksystem eintritt, wirkt sich dies stärker auf das Hydrauliksystem des Baggers aus, wodurch der Lenkzylinder kriechen wird, wodurch die Effizienz des Hydrauliksystems verringert wird, was zu einer langsamen Lenkung führt.
Die Inspektionsmethode lautet: Starten Sie den Baggermotor, drehen Sie die Lenkscheibe, um den Tank zu beobachten. Wenn sich Blasen im Tank befinden, ist das Hydrauliksystem in Stickstoff eingetreten, oder schrauben Sie das Rück Rohr des Bruchhammers ab und legen Sie sie in die Hydrauliköltrommel, um zu beobachten, ob es Blasen gibt, wenn es Blasen blasen! Zu diesem Zeitpunkt wird empfohlen, die Öldichtung und Gasdichtung des Zylinderblocks des zerkleinerten Hammers in der Zeit zu ersetzen und auszuschließen.
Nr. 3: Das Ladeventil des oberen Zylinders des Bruchhammers ist beschädigt, und die Inspektionsmethode besteht darin, Seifenwasser zu bürsten, um festzustellen, ob das Ladeventil sprudelt. Wenn wir sprudeln, empfehlen wir, dass der Stickstoff entwässert wird, das Ladeventil rechtzeitig ersetzt und dann der Stickstoff des oberen Zylinders bis zum Standardwert gefüllt wird.
Postzeit: Februar 07-2025