Unter normalem Gebrauch funktioniert der Break Break Hammer etwa drei Jahre und wird zu einer Verringerung der Arbeitseffizienz kommen. Dies liegt daran, dass in der Arbeit die äußere Oberfläche des Kolben- und Zylinderkörpers Verschleiß, so dass der ursprüngliche Lücken zunimmt, der Hochdrucköl-Leckage zunimmt, der Druck abnimmt, was zur Auswirkungsenergie des Bruchbruchs des Baggers abnimmt und die Arbeitseffizienz verringert wird.
In einzelnen Fällen wird aufgrund der unsachgemäßen Verwendung durch den Bediener der Verschleiß der Teile beschleunigt. Zum Beispiel: Der Übergangsabbau der oberen und unteren Führungshülse, der Verlust der Leitwirkung, die Achse der Bohrstange und die Kolbenkippen, der Kolben in der Arbeit, den Bohrstab zu treffen, die äußere Kraft, die durch die Endfläche empfangen wird, ist keine vertikale Kraft, sondern eine bestimmte Winkel des Außenkraft und die Mittellinie, die die Mittellinie und die Zentrallinie der Zentrallinie, eine Menge, die sich in der Zentrum einsetzen. Die radiale Kraft bewirkt, dass der Kolben auf eine Seite des Zylinderblocks abweicht, die ursprüngliche Lücke verschwindet, der Ölfilm zerstört und trockene Reibung gebildet wird, die den Verschleiß des Kolbens beschleunigt, und der Loch im Zylinderblock, und der Abstand zwischen dem Kolben und dem Zylinderblock wird erhöht, was zu einer erhöhten Leitung ermittelt wird, und der Ausfall des Ausgrenzungshammers wird erhöht.
Die beiden oben genannten Situationen sind die Hauptgründe für die Reduzierung der Effizienz des Hammers von Baggerbrüchen.
Es ist üblich, eine Reihe von Kolben und Öldichtungen zu ersetzen, aber das Ersetzen eines neuen Kolbens wird das Problem nicht vollständig lösen. Da der Zylinder abgenutzt ist, ist die Größe des Innendurchmessers größer geworden, der innere Durchmesser des Zylinders hat die Rundheit und die Verjüngung erhöht. Der Spalt zwischen dem Zylinder und dem neuen Kolben hat die Entwurfslücke überschritten, so Beschleunigen Sie den Verschleiß des neuen Kolbens. Wenn die mittlere Zylinderbaugruppe ersetzt wird, ist dies natürlich das beste Ergebnis. Der Zylinderblock des Baggerbrüchenhammers ist jedoch der teuerste aller Teile, und die Kosten für den Austausch einer neuen Zylinderbaugruppe sind nicht billig, während die Kosten für die Reparatur eines Zylinderblocks relativ niedrig sind.
Der Zylinder des Baggerbrechungshammers wird in der Produktion, der hohe Niveau der Vergaserschicht, ca. 1,5 ~ 1,7 mm und die Härte nach der Wärmebehandlung 60 ~ 62 Stunden beträgt. Reparaturen müssen erneut vergrößert, Verschleißmarkierungen (einschließlich Kratzer) beseitigen, im Allgemeinen 0,6 ~ 0,8 mm (Seite 0,3 ~ 0,4 mm) mahlen. Die ursprüngliche gehärtete Schicht ist immer noch etwa 1 mm, so
Nachdem der Zylinder repariert wurde, wird sich seine Größe ändern. Um sicherzustellen, dass die ursprüngliche Konstruktionswirkung Energie unverändert bleibt, muss die Vorder- und Rückhöhle des Zylinders neu gestaltet und berechnet werden. Einerseits muss sichergestellt werden, dass das Flächenverhältnis der Vorder- und Rückhöhle unverändert mit dem ursprünglichen Design bleibt und der Bereich der Vorder- und Rückhöhle auch mit der ursprünglichen Fläche übereinstimmt, da sich die Durchflussrate ansonsten ändert. Das Ergebnis ist, dass der Fluss des Baggerhammers und der Lagermaschine nicht angemessen abgestimmt ist, was zu nachteiligen Folgen führt.
Daher sollte ein neuer Kolben nach dem reparierten Zylinderblock vorbereitet werden, um die Entwurfslücke vollständig wiederherzustellen, sodass die Arbeitseffizienz des Break -Break -Hammers wiederhergestellt werden kann.
Postzeit: Aug-23-2024